Najważniejsze informacje
Zestaw Narzędzi do Mechanizacji Pracy przy budowie wiaduktów i mostów ZNMP KOSODRZEWINA umożliwia mechanizację prac nad budową oraz odbudową infrastruktury komunikacyjnej, budową obiektów fortyfikacji polowych, adaptacją istniejącej infrastruktury, przygotowanie warunków do czasowego przebywania ewakuowanej ludności, wykonywanie prac zabezpieczających przy zagrożonych obiektach budowlanych.
ZNMP KOSODRZEWINA posiada możliwość przetarcia kłód o średnicy 150÷800 mm i długości 2,0÷7,0 m, cięcia konstrukcji żelbetowych o grubości co najmniej 100 mm, cięcia kształtowników stalowych o grubości ścianki co najmniej 15 mm, zrywania nawierzchni asfaltowych minimalnej grubości 50 mm.
ZNMP KOSODRZEWINA składa się z:
- zespołu traka taśmowego wyposażonego w:
- przyczepy torowiska,
- traka taśmowego,
- kontenera wyposażonego w:
- zestaw narzędzi do obróbki drewna,
- komplet narzędzi do obróbki konstrukcji stalowych,
- zestaw narzędzi do pracy w betonie,
- narzędzia wspomagające i wyposażenie elektryczne.
Kontener przeznaczony jest do magazynowania, przechowywania i transportu narzędzi oraz przyrządów będących na wyposażeniu ZNMP KOSODRZEWINA. Zapewnia również zasilanie zestawowi narzędzi i oświetlenie kontenera.
Szczegóły konstrukcji
Kontener ZNMP KOSODRZEWINA jest podzielona konstrukcyjnie na dwa przedziały:
- Przedział narzędziowy – umożliwiający przechowywanie i transport elektronarzędzi oraz pozostałego wyposażenia wchodzącego w skład zespołu ZNMP KOSODRZEWINA;
- Przedział techniczny – w którym umieszczone są:
- zespół spalinowo –elektryczny,
- akumulatory,
- Samopoziomujący Układ Podnoszenia Kontenera SUPK,
- przedłużacze jednofazowe dł. 50 m P-1/50 – 4 szt.,
- przedłużacze trójazowe dł. 50 m P-3/50 – 2 szt.
- świdry uziemiające.
ZNMP Kosodrzewina charakteryzuje się wysoką mobilnością oraz łatwością przygotowania do pracy, dzięki zastosowaniu Samopoziomującego hydraulicznego Układu Podnoszenia Kontenera SUPK, umożliwiającego szybki i prosty rozładunek/załadunek kontenera na środek transportu jak i jego wypoziomowanie w nierównym terenie.
Konstruowaliśmy kontener z myślą aby zapewnić możliwość załadunku/rozładunku przy wykorzystaniu:
- urządzeń dźwigowych,
- wózków widłowych,
- systemu samozaładowczego
- hakowego systemu do wciągania i zdejmowania kontenerów z podwozi samochodowych stosowanych w SZ RP zgodnego ze STANAG 2413.
Kontener posiada system rozkładanych ścian bocznych, w skład, którego wchodzi:
- komplet płyt górnych – 5 sztuk;
- komplet płyt/podestów dolnych – 5 sztuk.
W przypadku kontenera znajdującego się na pojeździe ww. płyty po ich otwarciu mogą jednocześnie pełnić funkcję podestu roboczego.
Zabudowa kontenera
Zabudowę warsztatową wyprodukowała szwedzka firma MODUL-SYSTEM. Wszystkie elementy wykonano ze specjalnego stopu stali DOCOL 1000 (waga aluminium, wytrzymałość stali czarnej). Dzięki temu, kontener ZNMP KOSODRZEWINA jest w pełni zunifikowany z obecnymi już w wojsku mobilnymi warsztatami:
- kontenerowymi:
- na nadwoziach AUM-117 oraz SARNA II na podwoziu Star 266 M2
- Ł2,
- RWEM,
- RWSPCH-72M,
- WOP,
- WORinż,
- WSB,
Do zabudowy wykorzystaliśmy moduły szafek zbudowanych od podłogi kontenera. Powyżej szuflad zastosowaliśmy platformy wysuwne z burtami dookoła. Zastosowanie tych elementów pozwoliło nam na bezpieczne ułożenie wszystkich najcięższych elementów wyposażenia na najniższych poziomach zabudowy.
Każda z szuflad jest wyposażona w indywidualne oświetlenie LED. Pozwala to na bezproblemową identyfikację wyposażenia rozłożonego w zabudowie. Oświetlenie włączane jest centralnie za pomocą jednego włącznika, na tablicy sterującej.
System wysuwanych półek i szuflad posiada:
- blokadę wysunięcia półki na dowolnym etapie wysuwania oraz automatyczną blokadę w pozycji zamkniętej i całkowicie otwartej oraz zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem (wypadnięciem) z prowadnic;
- odstępy pomiędzy półkami umożliwiające ich całkowite wysunięcie, przy równoczesnym wykorzystaniu zestawu wspomagającego wyładunek, tj. drabiny i podestów;
- uchwyty umożliwiające ich obsługę w rękawicach zimowych.
Zasilanie kontenera
Zespół kontenera może być zasilany na dwa sposoby:
- podstawowy – przez uruchomienie i wykorzystanie zintegrowanego zespołu spalinowo – elektrycznego.
- dodatkowy – poprzez podłączenie zewnętrznego źródła zasilania np. stacjonarnej sieci elektroenergetycznej do wtyku znajdującego się na tablicy z bezpiecznikami, a następnie wybór źródła za pomocą przełącznika. Napięcie trafia wtedy na zabezpieczone obwody odbiorcze w tym gniazda odbioru mocy oraz ładowarki baterii.
Kontener wyposażyliśmy w system oświetleniowy. Zaprojektowaliśmy go tak, aby zapewnić oświetlenie obrysu i wnętrza kontenera oraz wykonywanie pracy po zmroku. Całość wykonaliśmy w energooszczędnej technologii LED.
